西暦 |
和暦 |
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1955 |
昭和30年 |
アルペンラリー
浅間火山レース |
東京都浅草で操業開始 |
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1962 |
昭和37年 |
鈴鹿サーキット完成
第１回全日本選手権ロードレース(鈴鹿) |
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1963 |
昭和38年 |
第1回日本グランプリ自動車レース開催 |
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1965 |
昭和40年 |
船橋サーキット完成 |
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1966 |
昭和41年 |
富士スピードウェイ完成 |
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1970 |
昭和45年 |
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ラインボーリングマシン導入
初代シートカッター導入（MIRA)
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1971 |
昭和46年 |
富士GCグランドチャンピオンレース,TSレース(グラチャンの前座) |
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1975 |
昭和50年 |
スポーツランドSOGO完成 |
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1977 |
昭和52年 |
Ｆ１日本グランプリ（富士） |
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1982 |
昭和57年 |
Gr.B創設(ラリー) |
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1983 |
昭和58年 |
Gr.Cの時代(スーパーシルエット)
全日本耐久シリーズ開始 |
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1985 |
昭和60年 |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久
インターTEC
全日本ツーリングカー選手権(JTC)
(Gr.Aの時代) |
立型フライス導入(ヤマザキYZ-8C) |
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1987 |
昭和62年 |
Ｆ１日本グランプリ（鈴鹿）
世界ロードレース選手権(WGP)（鈴鹿） |
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1993 |
平成5年 |
JTC→JGTC |
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1995 |
平成7年 |
全日本ツーリングカー選手権（JTCC）開始 |
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1997 |
平成9年 |
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バランスマシン導入(アカシFH-417G)
バリオドライブ導入
八台目シートカッター導入(MIRA) |
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1999 |
平成11年 |
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立型フライス導入(ヤマザキYZ-8C) |
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2001 |
平成13年 |
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ボーリングマシン導入(F54A)
ホーニングマシン導入(HP5A) |
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2005 |
平成17年 |
スーパーGT |
ホーニングマシン導入(HP6A) |
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2006 |
平成18年 |
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マシニングセンター横型2パレット導入（ヤマザキHCN500） |
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2007 |
平成19年 |
パイクスピークヒルクライムワールドレコード樹立して総合優勝 |
静岡工場に 5軸複合加工機導入（ヤマザキ 300III）
静岡工場に ＮＣ旋盤導入（森精機 NL2500）
金町事業所を埼玉県三郷市（三郷工場）に移転 |
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